LA METEO DU PILOTE VFR

L'idée d'écrire un tel ouvrage a été suggérée à l'auteur par des pilotes inspecteurs qui font trop souvent le constat que les candidats pilote VFR ont quelques lacunes dans la lecture et la compréhension des documents météo de vol, en association avec la représentation graphique de l'état de l'atmosphère.

Ce livre n'a pas la prétention de répondre à toutes les questions afférentes au mécanisme complexe qu'est l'atmosphère. Il apporte seulement une sorte de synthèse d'analyse afin que le pilote puisse exploiter au mieux ses documents météorologiques. Le but est de savoir faire la liaison entre les caractéristiques du courant général de l'atmosphère, les nuages associés et les messages d'observation et de prévision, pour finir sur une image satellitale animée si possible. Même si l'apprentissage des codes météorologiques reste fastidieux, ce manuel va permettre de décrypter les messages plus aisément, grâce à des exemples de situations météorologiques délicates.

Avec un peu d'expérience, le pilote pourra se faire une idée rapide des conditions météo qui se présentent à lui lors d'un vol de navigation VFR. Fort de ces connaissances, il aura un esprit critique plus pertinent et sera à même de comparer la situation prévue à la situation réelle, afin que le déroulement de son vol soit exempt de toute surprise.

Interprétation des images satellitales en canal visible
LES IMAGES RADAR
Principe
Le réseau des radars français
Image d’échos radar au passage d’un front froid
Image d’échos radar d’une situation orageuse
LES IMPACTS DE FOUDRE
Le principe

CHAPITRE V
Analyse pratique du dossier météo
COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR
LE PASSAGE D’UN FRONT CHAUD??
COMMENT IDENTIFIER SUR UNE SERIE DE METAR
LE PASSAGE D’UN FRONT FROID??
CONCORDANCE DES DONNEES METEO ENTRE CARTES DES VENTS,
CARTE TEMSI, METAR ET TAF
Positionner les axes de dorsale et de talweg avec la carte des vents
En déduire la localisation des masses nuageuses qui vont être tracées sur la carte TEMSI
À l’aide des METAR, localiser très exactement la position du front
et, à l’aide des TAF, estimer sa vitesse et  son caractère plus ou moins actif
Si des photos satellites et des images RADAR sont disponibles
sur  un serveur AEROMET ou sur INTERNET
COMMENT ANALYSER LA SITUATION
Premier cas
Deuxième cas
Troisième cas

CHAPITRE VI 
Quelques phénomènes météorologiques locaux
LES VENTS REGIONAUX
Situation synoptique du Mistral et de la Tramontane
Situation synoptique du vent d’Autan
LES VENTS LOCAUX
LES PHENOMENES DANGEREUX POUR LE VOL VFR
Les turbulences dues aux vents forts
Les entrées maritimes par régime anticyclonique
Les Stratus par régime anticyclonique 
Les orages
Le front froid ou front froid secondaire
Trombes et Tornades

CHAPITRE VII
AEROWEB et son utilisation
Notice utilisateur d’Aéroweb
Présentation de la page d’accueil
Partie « Messages »
Partie « cartes et images »
Partie Aérologie
La partie « produits complémentaires »