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LE MECANO, du bloch 134 à concorde
L’intelligence de la grosse main... C’est ainsi qu’André Turcat parlait de Michel Rétif. De l’ajustement des contrefiches du train d’atterrissage d’un Bloch 134 à la conduite manuelle des entrées d’air de Concorde, Michel Rétif a vécu l’aéronautique en tant que mécanicien navigant d’essais.
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LE MÉCANO
Du Bloch 134 à Concorde
L’intelligence de la grosse main... C’est ainsi qu’André Turcat parlait de Michel Rétif. De l’ajustement des contrefiches du train d’atterrissage d’un Bloch 134 à la conduite manuelle des entrées d’air de Concorde, Michel Rétif a vécu l’aéronautique en tant que mécanicien navigant d’essais.
Il a terminé sa formidable carrière comme chef des mécaniciens d’essais de Concorde. Celui qui a été surnommé « l’Encyclopédie de Concorde » méritait bien que les amoureux de l’aéronautique connaissent ses talents extraordinaires.
L’auteur :
Après l’obtention de son CAP d’ajusteur, Michel Rétif ne cesse de travailler pour le secteur aéronautique. Il en a connu tous les rouages pendant près d’un demi-siècle. Il obtient en 1957 sa licence de Mécanicien navigant d’essais. C’est à ce titre qu’il participera au développement de la Caravelle et de Concorde.
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